SK105-C1

Карьерные самосвалы

На весь экран

Тех. характеристики

Категория

Данные

Мощность двигателя

390 кВт

Модель двигателя

WP13G530E310(III)

Полная масса

10 5000 кг

Снаряженная масса

32 500 кг

Масса погрузки

67 500 кг

Вместимость кузова

38 м³

Запросить коммерческое предложение

Сформулируйте свой запрос. Поля с * - обязательны к заполнению

Спасибо!

Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Силовая система

Силовая установка в сборе прошла испытания в рамках производственных цепочек корпорации – на единственном в стране пятиосном испытательном стенде, обладая большим крутящим моментом при низкой частоте вращения, высокой несущей способностью, высокой способностью к троганию с места под тяжелой нагрузкой, отличной подъемопреодолеваемостью.
Применяется двигатель с электроуправлением Weichai серии WP, соответствующий экологическим нормам ГОСТ-III КНР/EU IIIA, обладая сильной мощностью, высокой экономичностью, большим крутящим моментом при низкой частоте вращения, широким диапазоном больших крутящих моментов, технической спелостью, прочностью и долговечностью.

Рама

Применяется уникальная отечественная однобалочная высокопрочная гибкая рама, изготовленной из высокопрочной листовой стали, это делает несущую способность и ударостойкость более высокими;
Применяется двухслойная (12+12) монолитная высокопрочная однобалочная гибкая рама, высота рамы составляет 450 мм, это самая длинная рама по сравнению с аналогичной продукций, позволяет снизить центр тяжести кузова (на 100 мм по сравнению с аналогичной продукций);
Ширина рамы составляет 100 мм, это самая широкая рама по сравнению с аналогичной продукций, позволяет увеличить плавность движения машины;
Применяется болт M24 балансирной подвески, оснащенный шестигранной гайкой с фланцем, это позволяет эффективно решить проблемы с ослаблением крепления болта.

Подвесная система

В конструкцию передней подвески входят ползун и резиновый амортизатор, в конструкцию задней подвески входят 8 реактивных штанг и уравновешивающий вал с большим припуском;
Передняя подвеска с большой несущей способностью: в конструкцию заднего кронштейна передней рессоры входит ползун, она состоит из 13 листов равной толщины с шириной 100 мм, передняя подвесная система характеризуется низкой интенсивностью отказов.
Задняя подвеска с высокой несущей способностью: в конструкцию входят 8 V-образных реактивных штанг дает возможность решить проблемы с боковым усилием.
Задняя рессора состоит из 15 листов 29 мм ×100 мм, обладает достаточной упругой буферностью и устойчивостью к нагрузке от машины;
Стремянка служит для крепления к нижней части, обладает хорошей эксплуатационной технологичностью;
Задняя подвесная система характеризуется низкой интенсивностью отказов, длительный срок службы;

Тормозная система и электрическая система

Хорошая герметичность, компактный внешний вид;
Ровная поверхность соединения с хорошим визуальным эффектом, высокий уровень точности прокладки трубопроводов;
Хорошая технологичность быстродействующей конструкции VOSS;
Рабочая температура: от -40 °C до 100°C;
Модульная конструкция аккумуляторного отсека, аккуратный и чистый внешний вид.

Впускная система и выхлопная система

Применяется электрическая многоступенчатая очистка от песка и пыли, фильтры подразделяются на 4 класса, это позволяет эффективно увеличить качество и эффективность фильтрации впускаемого воздуха, больше адаптироваться к разным неблагоприятным условиям работы;
Удобство обслуживания, низкие расходы на обслуживание, уменьшить количество попыток замены воздушного фильтра;
Конструкция NVH, специальный предварительный глушитель для снижения уровня шума выхлопных газов;
Применяется конструкция двойного выхлопа, это дает возможность удовлетворить особые требования в разных регионах и различных эксплуатационных условиях.